低碳化和數字化已經成為驅動全球經濟和社會發展的雙引擎，產業上下游紛紛響應號召，積極擁抱低碳化、智能化等一系列轉變，促進自身轉型。半導體在這一發展中更是起著關鍵作用，它們是實現氣候中立和數字化世界的重要基石。

英飛凌作為全球功率半導體的**企業，不斷推行低碳化和數字化。得益于全球低碳化和數字化的長期發展趨勢，市場對半導體產品的需求呈現出結構性增長的態勢，進一步推動了英飛凌的業務可持續增長。

在日前舉辦的英飛凌科技大中華區2023年度媒體交流會上，英飛凌科技全球**副總裁及大中華區總裁、英飛凌科技大中華區電源與傳感系統事業部負責人潘大偉向與會媒體介紹，2022財年英飛凌全球營收達到142.18億歐元，利潤達到33.78億歐元，利潤率為23.8%，均創下歷史新高。其中，大中華區的市場規模和成長性遙遙領先，在英飛凌全球總營收中的占比高達37%。

在潘大偉看來，英飛凌營的高增長還得益于公司長期堅持的P2S（Product to Solution，從產品思維到系統理解）戰略、從硬件到軟件功能的全棧布局，以及領先的數字營銷模式與**的戰略合作伙伴集群。P2S（Product to Solution, 從產品思維到系統理解）戰略是指在既有產品開發模式的基礎上，強化對應用系統的理解，從而能夠更好、更全面、更深刻的理解客戶需求。

在業務創新層面，作為傳統半導體硬件廠商的英飛凌也走出了“軟硬結合”的創新之路，可為終端廠商提供包括硬件和軟件在內的、完整的、一站式端到端功率系統和物聯網解決方案。在數字營銷層面，英飛凌從整個“用戶旅程”的角度入手進行優化，增加數字化的用戶觸達渠道，改進內部的業務和服務流程，讓溝通更順暢、更高效，同時力爭用戶體驗更加個性化。

在英飛凌的目標市場上，電動汽車、服務器、家電制造業、新能源發電等領域擁有著龐大的市場需求。這些目標市場對半導體的性能要求非常高，英飛凌可為所有目標市場提供領先的功率系統解決方案和物聯網解決方案。為了進一步推動英飛凌目標市場加速實現結構性增長，英飛凌采取三步并舉的策略：第一，增強本土應用開發能力，包括在大中華區建立實驗室，跨部門系統的專家、團隊。第二，增加客戶價值，從產品的銷售到提供系統化的解決方案，英飛凌將與合作伙伴一起，從硬件、軟件、不同的算法，提供完善的**的解決方案，增加客戶的價值。第四，不斷建立和擴展合作伙伴生態圈，實現破界共創、聚勢共贏。

聚焦碳化硅和氮化鎵等寬禁帶半導體市場

作為****的半導體科技公司，英飛凌提供先進的功率系統解決方案，助力行業的低碳化發展。在電力全產業鏈中，英飛凌的功率半導體扮演著非常重要的角色。從發電、輸配電、儲能到能源的使用，英飛凌為全產業鏈提供高能效解決方案。

在可再生能源發電領域，據估算，在風電領域，英飛凌的產品在國內超過87,000臺風力發電機上都有應用，這些風力發電機的年發電量可滿足4.7億人的需求；在太陽能發電領域，英飛凌的產品運用于總計超過160GW的光伏發電機組中，裝機容量約等于7座三峽水電站；在電力轉換和用電領域，英飛凌擁有廣泛的產品組合，可為眾多行業應用提供領先的功率密度和功率效率。

從半導體材料的發展前景來看，硅基半導體由于成本相對較低，仍將是許多應用的**技術，而碳化硅在大功率開關性能和功率密度方面具有優勢，蘊藏著龐大的市場潛力，尤其是新能源汽車對碳化硅的需求非常強勁，另一種寬禁帶半導體材料氮化鎵（GaN）具有超凡的開關性能，可助力提高能效并降低系統成本，在服務器、電信基礎設施、無線充電、音頻、適配器以及充電器等應用場景中也有著****的優勢。

英飛凌在碳化硅方面擁有超過30年的研發投入。目前，英飛凌正在加緊布局和擴大相關產能，蓄足力量迎接碳化硅市場的強勁增長。據潘大偉介紹，英飛凌已宣布馬來西亞居林工廠投資逾20億歐元建造第三個產區，擴大碳化硅和氮化鎵等寬禁帶半導體的產能，新工廠計劃于2024年投產。同時，菲拉赫工廠將通過對現有硅設備進行改造等方式，將現有的150毫米和200毫米硅生產線轉換為碳化硅和氮化鎵生產線，從而讓菲拉赫成為創新基地和全球化合物半導體的卓越中心。通過這兩大舉措，將大幅擴展產能，預計未來十年內公司在碳化硅領域的市場份額將提高到30%。

賦能萬物互聯、未來出行、能源效率三大領域

英飛凌科技大中華區電源與傳感系統事業部副總裁、英飛凌半導體（深圳）有限公司董事總經理陳志豪進一步分享了英飛凌在萬物互聯、未來出行、能源效率三大領域的發展動向。

當前，物聯網正在加速滲透。根據麥肯錫的數據，全球每秒就有127臺設備第一次連接入網。傳感器、執行器、微控制器、通信模塊和安全組件是支撐每個物聯網設備的基礎。英飛凌則是實現智能、高效、安全的物聯網設備的一站式技術合作伙伴。陳志豪表示，在完成對賽普拉斯的收購之后，英飛凌能夠提供更智能、更易用和更安全的完整解決方案，賦能物聯網市場的前沿應用。英飛凌的物聯網相關解決方案已經廣泛應用于智慧樓宇、智能家居、智慧工廠、智能手機、支付終端、新能源汽車、安防等多領域和多場景。

陳志豪認為，隨著新能源汽車市場的快速增長，不僅L2以及L2+級自動駕駛的需求激增，用戶體驗的差異化驅動智能網聯市場的發展，車用半導體的市場增長潛力也將愈發凸顯。預計純電動車的單車半導體價值量將從2021年的約1,000美元上漲到約1,500美元。英飛凌擁有業界非常全面的車用半導體產品線，幾乎涵蓋了包括動力總成、ADAS/自動駕駛、底盤、車身、車載娛樂等在內的所有重要的汽車應用。其中，英飛凌可****為汽車傳動系統提供功率半導體解決方案，其半導體產品也將為自動駕駛汽車提供極強的可靠性。在汽車架構的轉型過程中，英飛凌的半導體技術及其在軟硬件方面的創新將會定義未來汽車的智能座艙，乃至重新定義汽車。

在能源效率領域，英飛凌在電能鏈條的每個環節，包括可再生能源、電力的產生、傳輸、存儲以及使用，都有完整的解決方案，產品廣泛應用于以光伏、風電為代表的可再生能源發電，以充電樁、儲能為代表的電力基礎設施，以及以高鐵、新能源汽車、電動卡車為代表的交通等領域。

碳化硅可以為光伏和儲能系統帶來巨大的收益，采用英飛凌CoolSiC? 系列的碳化硅MOSFET，在重量不變的前提下，可以將組串式逆變器的功率翻倍。此外，高溫工作時的效率下降現象，也會因為碳化硅器件的使用而大大改善。采用英飛凌的CoolSiC? 系列碳化硅MOSFET, *高可以實現99%的效率。電池是儲能系統中的主要成本擔當，如果從超級結MOSFET切換到1200V的碳化MOSFET，可以將電池損耗降低50%，從而在不增加電池尺寸的前提下，將電池電量提升2%。

對于像英飛凌這樣的全球領導**企業來說，肩負的不只是企業責任，更多的還有社會責任和行業責任。訪談*后，潘大偉表示，英飛凌希望在受益于低碳化、數字化帶來的巨大市場機遇的同時，為人類的可持續發展貢獻個體的力量。具體來看，英飛凌主要從兩方面踐行可持續發展目標，一是到2030年，主要通過避免排放來實現碳中和，二是要通過減少和補償的方式減少碳排放，到2025年，實現二氧化碳減排70%。