西寧至成都高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，縱跨青海、甘肅、四川三省區，線路60%的路段地處海拔3000米以上，施工難度極大，尤其隧道施工需要長時間面臨高原反應和晝夜溫差大等情況，對人工作業和運輸是一個巨大挑戰。

新時達機器人基于全產業鏈優勢及豐富的焊接應用經驗，為西成高鐵隧道施工提供高效、智能、柔性化的拱架生產解決方案，助力中國軌道交通跨越式發展。

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雙機協作，高效生產

生產工藝流程

新時達機器人主從控制技術，使焊接機器人和搬運機器人能互相協作配合，高效生產；同時，采用雙機器人與雙工位設計，功效倍增；雙平臺式定型模板設計有效保證焊接精度與加工效率，可實現循環式加工。

自適應柔性焊接，品質可靠一致

通過視覺傳感重構焊接工作空間，識別工件位置，焊接機器人**移動到初始焊接位置。新時達焊接機器人SA6/1400以其6kg的負載和1400mm的工作半徑完美地匹配了標準弧焊任務，機器人腕部的流線型設計確保機器人具有*小的破壞性輪廓線和*高的運動自由度。焊接過程中實時檢測并前置處理，在線糾正機器人的運動軌跡的同時自動調整焊接工藝參數，節拍較傳統的接觸尋位、線激光尋位提升20%，同時可以兼容超過100mm偏差的工件，保證實現焊縫成形及焊接品質的一致性和高可靠性。

破解用工荒，實現*快交付

對于隧道H型鋼拱架生產，作業技術人員需求缺口越來越大，新時達智能焊接系統與傳統拱架焊接優勢凸顯。

客戶聲音

“由于項目地處偏遠，環境惡劣，招工很難。新時達機器人高品質產品及服務解決了我們的后顧之憂，機器人的高穩定性，24小時迅速響應服務，為我們提供了穩定、及時的交付能力，這也是我們*終選擇新時達的原因。”該項目負責人表示。

新時達作為機器人焊接應用的先行者，在眾多細分市場取得領先。本次新時達機器人憑借 3D視覺引導智能焊接系統的技術優勢，極大拓展了焊接機器人的應用邊界，滿足了軌道交通行業對智能焊接的新需求。

未來，新時達將繼續攜手合作伙伴在細分行業，突破更多焊接技術難點，孵化出更有競爭力的焊接解決方案，賦能合作伙伴，共同推動國內機器人焊接事業的進步和發展。