8月9日，專注于風電專用減速器研發、生產制造企業銀川威力傳動技術股份有限公司(簡稱“威力傳動”)正式在深圳證券交易所創業板敲鐘上市，募集資金6.4億元，資金將全部用于精密減速器研發生產項目以及補充流動資金項目。

公開資料顯示，威力傳動自主研制多種型號風電偏航減速器、風電變槳減速器產品，應用于風力發電機組，可以滿足不同風力資源和環境條件的需要。招股書顯示，公司風電減速器產品廣泛應用于1MW-14MW等各種功率類型的陸上和海上風電機組。另外，公司根據客戶需求定制化研發63款新型號風電減速器產品，并通過向客戶銷售帶動收入規模快速增長。

風電減速器是風電機組核心部件之一，其在原動機和工作機或執行機構之間起著匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。目前來看，市面上的減速器的種類繁多，有齒輪減速器、蝸桿減速器、行星齒輪減速器、圓柱齒輪減速器、擺線針輪減速器、諧波減速器等，產品服務領域涉及風電、冶金、石化、船舶、水利以及工程機械等行業。

在“碳達峰、碳中和”的背景下，不僅海外風電市場潛力大，也有著巨大的增量空間。2003年以來，我國風電進入產業化發展階段，裝機規模不斷擴大。經過多年發展，中國現已成為全球大的風電市場。《海上風電回顧與展望2023》報告稱，中國于2021年超越英國成為全球海上風電累計裝機規模大的國家，并在2022年繼續保持了這一地位。

日前(7月31日)，國家能源局召開三季度例行新聞發布會，發布2023年上半年能源形勢、可再生能源發展情況，并介紹了2023年上半年全國新型儲能裝機規模和全國電力市場交易有關情況。上半年，全國可再生能源新增裝機1.09億千瓦，同比增長98.3%，占新增裝機的77%。其中，風電新增并網2299萬千瓦。

截至2023年上半年，全國可再生能源裝機突破13億千瓦，達到13.22億千瓦，同比增長18.2%，歷史性超過煤電。其中，風電裝機3.89億千瓦。此外，風電光伏發電量快速增長。上半年，風電光伏發電量達7291億千瓦時，同比增長23.5%。

根據2023年全國能源工作會議部署，2023年風電裝機規模達到430GW，以此推算，新增裝機預計在70GW高位。從2023年新增裝機量看，季度風電新增裝機10.4GW，同比增加32%，創下了近6年季度的裝機新高。

多家機構預測，今年我國風電行業或將迎來裝機大年，屆時，相關風電機組核心部件減速器有望加速入場。

目前，我國風電機組產量已占據全球2/3以上市場份額，并具備大兆瓦級風電整機、關鍵核心大部件自主研發制造能力，誕生不少具有國際競爭力的風電機組核心部件(如減速器)生產企業。

威力傳動等風電機組核心部件減速器生產制造企業已經通過長期自主研發形成獨有的技術路線，在產品結構優化、傳動效率提升、工藝精度改進以及疲勞壽命延長等多方面形成自身的競爭優勢，贏得下游風機制造商的認可。

筆者認為，風電減速器企業未來還需要加強技術創新、市場多元化、國際化競爭等方面的探索和挑戰，進一步提高品牌度和國際市場地位。