2022年，深圳實現規上工業總產值、全部工業增加值全國城市“雙”，從兩個重要指標都坐實“中國工業城”位置。

在全國加快推進新型工業化、各市發力工業制造業的背景下，11月27日，深圳召開加快推進新型工業化高質量建設制造強市新聞發布會，透露出深圳正瞄準，鎖定了加快推進新型工業化的新目標：

到2025年，深圳要打造形成4個萬億元級、4個五千億元級的產業集群和一批千億元級產業集群，基本建成的重要的先進制造業中心；到2035年，建成的重要的先進制造業中心。

2023工業哪家強

工業是支撐城市發展的脊梁，制造業是實體經濟的主體。制造業的重要性正在前所未有被強化。廣東提出“制造業當家”，深圳提出“制造業立市”，如今可以說工業穩則經濟穩，工業強則城市強。

近幾年，工業經濟“頭部集團”較為穩定，深圳上海蘇州分居三甲。盡管去年深圳奪得雙冠，但三市之間差距并不是很大。

2023年工業哪家強？

根據統計局公開的數據，今年上半年，深圳規模以上工業增加值同比增長3.9%；蘇州上半年完成規上工業總產值2.09萬億元，規上工業增加值增長4.1%；上海全市規模以上工業增加值同比增長14.2%，規模以上工業總產值18797.92億元。

國家統計局及駐各市調查總隊發布的數據，確定了我國上半年規上工業營收10大城市為：深圳、上海、蘇州、佛山、北京、重慶、寧波、廣州、天津、東莞。

其中，深圳憑借700億元的優勢保持。上海上半年工業營收達21199億元，增速高達8.5％，位居第2。蘇州上半年工業產值達20878億元、位居第3。

來到前三季度，公開統計數據顯示，深圳規模以上工業增加值同比增長4.2%；蘇州實現規模以上工業產值3.2萬億元，同比增長2.7%；上海規模以上工業增加值同比增長3.0%，規模以上工業總產值28724.54億元，同比增長1.4%。

隨著各地前三季度經濟數據的公布，有媒體稱，深圳衛冕“工業城”的幾率越來越大，前3名有望繼續鎖定深圳、上海、蘇州。

深圳工業的穩首先來自投資。今年前三季度，深圳工業投資增速52.9%，在所有公布該項數據的城市中排名；上海蘇州投資增速分別是14%、13.1%。

此外，深圳工業投資含金量很高，尤其高技術產業投資活躍，高技術制造業投資增長73.7%，其中，電子及通信設備制造投資增長75.9%。

除了工業投資體量大，深圳的拳頭產品也很能打。前三季度，深圳規上汽車制造業增加值增長65.6%，新能源汽車、服務機器人產量分別增長125.8%、68.8%。

上海的拳頭產品則是半導體存儲盤、新能源汽車和 3D 打印設備等，產量增速分別達到1.2倍、42.7%和29.4%。

蘇州前三季度電子、裝備兩個萬億級產業發揮穩定支撐作用，占規模以上工業總產值比重分別達29.1%和32.7%。

而從前三季度出口情況看，上海、深圳、蘇州的出口金額均超過萬億元，深圳出口金額高于上海，而上海以進口方面的較大優勢取得總量首位。

汽車成工業強市必爭之地

翻開工業強市的三季報細看，汽車工業是提及率高的，可見當下汽車尤其新能源汽車，已成工業強市必爭之地。

據悉，在各地統計報告中，中國工業20強城市15個都提到了汽車產業和充電樁的貢獻，都把新能源汽車作為支柱和重點產業打造。

的確，深圳工業的“異軍突起”，與汽車產業的轉型增長密不可分。深圳市統計局數據顯示，今年前三季度，深圳市規模以上汽車制造業增加值增長65.6%，新能源汽車產量增長125.8%。

據統計，深圳全市涉及汽車產業鏈上下游企業數量約2400家，2022年全市汽車產業產值2154億元，同比增長125.1%；新能源汽車產量87.47萬輛，同比增長170%。

其中，比亞迪功不可沒。而且，在決勝汽車未來的智能網聯技術賽道上，深圳不僅擁有我國電子信息產業規模大的產業集群，也是互聯網和軟件業發達的城市之一，長期競爭力不容小覷。

11月24日，比亞迪第600萬輛新能源汽車下線，進一步鞏固了比亞迪作為全球新能源汽車的地位。

除深圳新能源汽車表現亮眼，縱觀全國，上海依舊是未來能拔得中國汽車之都頭籌的強有力競爭者，無論是從配套產業鏈的完整度，還是從配套基礎設施的規模來說，都在國內處于地位。在消費市場，截至2022年底，上海新能源汽車累計銷售量超過100萬輛，居全球城市首位。

蘇州智能網聯汽車高地也已頗具潛力，高鐵新城已成為國內的智能網聯汽車高地。蘇州三季報顯示，受新能源汽車市場需求增加等因素影響，汽車零部件行業、與新能源產品相關的中上游企業生產表現活躍，前三季度汽車制造業產值同比增長8.6%。

其他工業強市中，廣州也成為沖擊"新汽車城市"的“種子選手”，已連續4年雄踞全國城市汽車產量頭名。重慶新能源汽車產業取得重大突破，今年前三季度，重慶規上工業增加值同比增長5.7%，新能源汽車產業增加值同比增長10.2%，對全市規上工業增長的貢獻率為5.1%。西安成新能源汽車產量霸主，2022年，新能源汽車產量101.55萬輛，同比增長277.5%，占全國份額的14.38%，成為我國新能源汽車產量的城市。這其中大功臣也是比亞迪，去年比亞迪99.5萬輛新能源汽車是西安高新區比亞迪生產基地產出，在其帶動下，2022年西安汽車產業全年產值突破2000億元。

深圳透露新目標：一定位兩階段五任務

11月27日，深圳召開加快推進新型工業化高質量建設制造強市新聞發布會，深圳市工業和信息化局負責人介紹了深圳加快推進新型工業化的新目標：一大定位、兩階段目標、五大重點任務，顯示深圳已經瞄準，鎖定了加快推進新型工業化的新目標。

一大定位，就是深圳已經明確提出打造的重要的先進制造業中心。

兩階段目標，以2025和2035年為時間節點：到2025年，打造形成4個萬億元級、4個五千億元級的產業集群和一批千億元級產業集群，基本建成的重要的先進制造業中心。到2035年，建成的重要的先進制造業中心。

其中，2025年目標中還有一些具體指標：主要工業產品及配套服務的制造和供給能力，工業增加值達1.4萬億元，占GDP比重保持在1/3以上。工業投資占固定投資比重超過20%。規上制造業企業研發投入強度達3.3%，重點產業鏈關鍵核心技術實現突破，成為全球制造業新創意新技術新產品的重要輸出地。工業廠房面積在現有基礎上新增約1/4，等等。

深圳市科技園。深圳特區報記者 周紅聲 攝

為實現目標，深圳提出五大重點任務，主要包括：

構建更具國際競爭力的現代化制造業體系。加快推動制造業高端化、智能化、綠色化發展和發展服務型制造，做強智能終端、網絡與通信等優勢產業，補齊新材料、工業母機等基礎產業短板、改造升級服裝眼鏡等傳統產業，謀劃布局合成生物、空天技術等未來產業。加快建設極速寬帶先鋒城市，推動生產過程和產品使用過程綠色化，引導制造業企業拓展服務環節，打造自主可控、安全可靠、競爭力強的現代化制造業體系。

建設賦能提效的產業發展平臺。聚焦建設新型工業園區、構建“虛擬園區”、完善產業科技創新平臺、建設重大交易服務平臺等四個重點，加快建設20da先進制造園區和工業上樓項目，打造線上工業技術研究院，實施重大技術攻關，支持五個重大交易服務平臺建設，更好發揮平臺的基礎支撐作用。

招引培育帶動能力強勁的重大項目。聚焦穩鏈補鏈強鏈需求，大力招引重點企業和項目。積極推動本市企業擴大在深投資，分檔分類加大技術改造扶持力度。優化項目審批和服務機制，加大要素資源對重大項目的應保盡保，持續增強發展后勁。

打造梯次接續協同發展的企業群。著眼于培育不同梯次規模企業和各類企業協同發展的企業生態，加快培育具有生態主導力、國際競爭力的領航企業群。支持中小企業成長為規上企業、專精特新“小巨人”企業及制造業單項企業。建設大中小企業融通發展平臺，推動大中小企業協同發展。支持企業打造“深圳品牌”、爭創“中國精品”，培育一批。

營造要素集聚服務高效的良好環境。強化土地、人才、財政、金融、數據等要素供給。深度參與全球產業分工合作，推動制造業開放合作。推介“美好生活，深圳制造”的城市形象，提升深圳制造度。提高服務企業性，大力提升政府服務效能，讓更多的企業扎根深圳這片良田沃土。

圍繞五大任務，深圳還重點部署了20項中長期、74項未來三年工作安排和35項年度工作清單，明確了任務書、路線圖、時間表、責任制，打造強大的制造能力、創造能力、要素保障能力、資源整合能力和完善的生態系統，在推進新型工業化中走在前列。