汽車工業自動化生產的未來之路。（圖源：博世力士樂）

汽車工業在技術和設計方面飛速發展。要使生產也跟上這種發展的步伐，便需要部署面向未來的控制系統。為實現主動駕駛安全產品的自動化生產，博世布萊夏赫工廠引入了博世力士樂的控制平臺ctrlX CORE，在整套系統的所有裝配單元和磁懸浮柔性輸送系統（FTS）上予以應用。因整套系統都統一采用開放式的系統架構，工位、機械和車間網絡之間可相互通信，從而帶來更多的應用選項和更高的效率。

博世集團伊門施塔特和布萊夏赫（阿爾高）兩個工廠生產的是主動駕駛安全系統產品，如ABS、ASR和ESP。布萊夏赫工廠于1960年成立，從點火器生產起步。在與伊門施塔特工廠聯合擴建后，該廠成為全球11個ABS/ESP生產廠中的領導工廠。

閉式循環，定時協調所需要控件

在現代生產中，機械、車間和系統間必須能夠相互通信，以便通過自動化方式對流程進行無縫控制，從而提高制造流程的效率和一致性。在汽車行業快速變化的情況下，這一點對于競爭力的保持至關重要。

為實現汽車、底盤系統和車輛人身安全等領域產品的自動化制造，博世布萊夏赫工廠需要引入工業控制系統。該系統既可用于流程控制，也可用于定時控制工作站之間的磁懸浮柔性輸送系統（FTS）。

博世布萊夏赫工廠特種機械部門負責人Niels Wefers解釋道：“在生產過程中，裝配線上的各個流程工位須相互連接，一步步生產出車輛ABS和ESP安全系統的制動控制模塊。為此便必須實現控件轉換，以滿足我們對于更佳性能和更強通信能力的需求。”

解決方案：開放式系統架構

長期以來，博世布萊夏赫工廠與博世力士樂在硬件領域（特別是工業PC和驅動控制器領域）的合作相當成功。在采用自動化平臺ctrlX AUTOMATION中的ctrlX CORE之后，軟件方面也將展現出無數種可能性。

控制平臺ctrlX CORE正在取代舊式工業PC。軟件方面使用了EtherCat Master、擁有當前高擴展階段的PLC許可、OPC UA擴展和以太網I/P許可。博世力士樂的工業控件采用的是新的CODESYS版本，從而提供了全新一代的控制框架。ctrlX CORE還使用了若干CPU內核。

Niels Wefers表示：“我們對ctrlX AUTOMATION的開放式系統架構很有信心，它是通過ctrlX數據層和開放式接口得到應用，從而為網絡聯接提供了多種通信的可能性。此外，該解決方案與我們所計劃的數據存儲和數據接口概念相一致，例如在MES方面。現在，從傳感器到云端，一切都來自單一源頭。”

ctrlX AUTOMATION的優勢得以實現

通過使用ctrlX CORE，博世布萊夏赫工廠正在對ctrlX AUTOMATION生態系統的優勢加以利用。其出發點是：以前所用的工業PC是基于Windows 7操作系統，而ctrlX CORE則基于Linux，是一種開放式架構，可通過設計實現可擴展性和安全性。專門開發的操作系統ctrlX OS旨在完全實現硬件獨立。

另外一項優勢是輕松配置和簡單工程。過去使用的系統必須定制，而現在可以按需配置，使之成為一個即時可用的框架。這一點對硬件和軟件同樣適用。

Niels Wefers解釋道：“ctrlX CORE及其相關應用程序技術可以提供廣泛的行動空間，這一點很吸引我們。它使我們能夠實現從簡單流程控制到高度自動化裝配線等多種應用，從而始終可以根據需求調整解決方案。”

新控制平臺也可以提升流程效率。它之所以能夠脫穎而出，除其他因素外，主要是與之前的解決方案相比，它具有高度的可擴展性和循環時間優勢——例如，在超短循環范圍內為10%。有可能實現一秒循環。

顯著加快的處理速度提高了數據可用性以及數據處理能力。如今的控件可以更一致地適用于未來的控制需求。

博世力士樂自動化業務發展主管Volker Schlotz認為：“該系統內所有組件都具有高度統一的開放性，這在目前的市場上是獨樹一幟的。總體上來看，ctrlX CORE作為PLC控件在裝配線上的潛在使用空間非常大，因為其龐大且可擴展的功能范圍可以完全滿足市場對于輸送線自動化的需求。基于此，在試點階段，我們對博世布萊夏赫工廠的所有需求進行了考量。作為開發合作伙伴，我們的目標是根據需要、持續不斷地開發博世布萊夏赫工廠所用的系統，并使其具有未來可行性。”