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該組織的移動設備沿著從一棵樹到另一棵樹的導線移動，部署傳感器，在森林地面以上不同高度測量溫度、濕度和光照水平。這些設備由太陽能電池組供電，*終將包括100個站點的網絡中，通過一個個節點傳遞數據。

該中心主任黛布拉·埃斯特林（DebraEstrin）和她的同事開發了協議和數據管理技術，使這種特殊的無線傳感器網絡，能夠在功率限制、不穩定的傳輸環境和不斷變化的節點數量等阻礙傳統網絡傳輸的情況下運行。

這些類似的傳感器網絡也被用于其他CENS項目，例如監測鳥類的筑巢棲息地，跟蹤農場通過沉積區流入河流的肥料污染。

建筑感知

加州大學洛杉磯分校（UCLA）的研究人員在Factor Health Sciences Building 的校園里建立了一個嵌入式傳感器網絡，他們必須調整自己的技術以應對一系列新的挑戰。

大樓的17層鋼框架對傳感器的無線傳輸網絡造成嚴重破壞。（想象一下在電梯里使用手機。）他們為該結構的可靠運行而開發了新的通信協議，幫助他們從連接到建筑物和橋梁的應變和振動傳感器收集數據，這是一種稱為結構健康監測的應用。

▲新墨西哥州阿爾伯克基市外的里奧普爾科大橋是用嵌入式光纖傳感器建造的，用于監測和磨損。

橋梁和公路感知

新墨西哥州立大學（NewMexico State University）的羅拉·伊德里斯（Rola Idriss）等土木工程師預計，有一天，嵌入在橋梁和道路上的傳感器，會在人類檢測人員發現異常磨損之前，定期報告其健康情況。與人類醫療保健一樣，早期發現結構性健康問題可以進行早期干預，*終節省資金，延長壽命，提高安全性。

伊德里斯（Idriss）和她的同事在國家科學基金會和聯邦公路管理局的支持下，在拉斯克魯斯州國際10號公路上一座20世紀70年代的橋梁上安裝了120個光纖傳感器。光纖傳感器為大學研究人員提供連續的數據流，記錄橋梁對交通、天氣和時間破壞的情況。

新墨西哥團隊對阿爾伯克基附近的新里約熱內盧-普爾科大橋（new Rio Puerco bridge）寄予了更高的期望，這是一種創新的高性能混凝土設計，在其橫梁上安裝了大量傳感器。

團隊將橋梁使用期間從內部傳感器獲取的數據，與標準檢測技術獲取的信息進行比較，將有助于他們制定更有效的監測和維護程序。

傳感器應用：工商業

從盤式制動器到磁盤驅動器，美國工業依賴其產品和工廠中的傳感器。通過采用新的傳感器技術，制造商可以為其產品帶來新的能力，同時提高性能和效率。同時，工業傳感器通過提高產品質量和減少停機時間，幫助保持美國工業的競爭力。

道路上的傳感器

在今天的汽車中，轉速傳感器將四個車輪的數據傳送到防抱死剎車系統（ABS）和牽引力控制系統。

燃燒和抗爆傳感器可幫助發動機計算調整燃油混合物，即使負載和條件發生變化，也能實現高效、清潔的燃燒效果。

碰撞感應加速計可以微妙地分析碰撞的真實性，使汽車的安全氣囊能夠以*小的沖擊力釋放。

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