安全處理器模塊 1768-L43 變頻器 容量充足

安全處理器模塊 1768-L43 變頻器 容量充足

安全處理器模塊 1768-L43 變頻器 容量充足

對基礎模型進行測試

在通用化項目之前，團隊已經做了基礎模型的設計，包含基礎模型的CAD。多體模型從現場操作及試驗中獲取信息，并產生載荷。這些載荷將被用到終評價軟件中，從而獲取應力信息并與實際的測試數據進行對比。在應力層面進行對比，是因為每個部件都可以獲取應力。加入應力能夠匹配，則凍結多體模型，否則需要修改多體模型。

準備好基礎模型后，在多體模型中更換通用化的部件，對比應力，通過應力水平對設計進行評價，應力水平應低于基礎值。如果應力滿足要求，將會進一步進行部件開發、樣機測試及量產化。如果不滿足要求，將會修改通用化結構。

原始的轉動軸承有32個螺栓，新的設計有37個，雖然增加了螺栓的數量，但是新的設計減重35kg。在多體模型中，允許螺栓是不等間距的，能夠減少螺栓的大載荷，在撞擊下載荷分配更加均勻，這點保證了設計優化。

當獲取到螺栓處的載荷后，將被施加到主車架的有限元模中，對比基礎模型及通用化平臺的應力水平，結果表示重新布置的螺栓在兩種工況下都能夠減少特定區域的應力集中。

顯著減少生成成本及設計時間

轉動軸承的通用化設計具有很強的商業價值，根據市場需求,每年可以節約1500萬盧比。

使用Adams進行產品驗證及開發能夠幫助減少工程驗證時間，此項計劃以前需要數月，而現在只需要數周。

通用化設計能夠避免使用新的夾具，減少制造變更。未來，將會在更多部件上進行通用化設計，通過虛擬的驗證技術，減少復雜的試驗，幫助公司保持市場份額。

安全處理器模塊 1768-L43 變頻器 容量充足