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今年上半年，廣州經濟增長未達預期，在“第四城”之爭中惜敗重慶。

問題出在廣州的工業，尤其是支柱產業汽車制造——上半年，全市規上工業增加值同比下降0.8%，其中汽車制造業下降16.4%；廣州汽車產量117.6萬輛，低于重慶的121.4萬輛，痛失穩坐5年的“汽車城”寶座。在部分網友看來，這是廣州工業開始掉隊的標志。

不過，廣州也有兩項關鍵指標表現優異——上半年工業投資增長24.6%，1-5月規上工業企業利潤總額580.5億元，均居工業城市前列，也高于老對手重慶。

在工業體量不及重慶的背景下，廣州工業的盈利能力和增長動力卻更勝一籌，足以說明其含金量之足。強大的新興產業實力和科研創新能力是廣州扳回一城的關鍵，也是后工業時代廣州的致勝法寶。

1、

相似的工業結構

廣州與重慶不僅在經濟總量上互相趕超，在工業上的對決也是由來已久，這源自于兩座城市極其相似的工業結構。

一個值得關注的數據是，廣州和重慶的二產增加值雖然相差甚遠，但它們的工業增加值其實差不太多。以2023年數據為例，廣州、重慶GDP總量跨上3萬億臺階，二產增加值分別為7775.7億元、11699.1億元，占GDP比重分別是25.6%和38.8%；工業增加值分別為6728.9億元、8333.4億元，占比分別是22.2%和27.6%。

也就是說，重慶龐大的二產增加值中，有相當一部分來自建筑業，這與其依舊處于快速城鎮化階段息息相關。而單論工業增加值，重慶與廣州也算是老對手，分列全國第四、第五位，僅次于三大工業巨頭——深圳、上海和蘇州。

除此之外，廣州與重慶的規上工業總產值也是旗鼓相當。以2022年數據為例，重慶、廣州規上工業總產值分別為2.58萬億和2.39萬億，分列全國第五和第八位。

廣州與重慶的支柱產業都是汽車制造和電子信息，兩大行業對全市工業的貢獻也大體相當。同樣以2022年數據為例，廣州汽車制造業及計算機、通信和其他電子設備制造業規上工業總產值9044億元，約占全部規上工業總產值的38%；重慶則為10315億元，約占40%。

工業結構如此相似，工業體量也沒有相差太遠，廣州與重慶自然少不了被拿來對比。從2014年重慶汽車產量登頂全國，規上工業總產值、營業收入和利潤總額齊齊超過廣州開始，這場對決就拉開了序幕。

截至2023年，廣州在工業增加值、規上工業總產值和主營業務收入方面都弱于重慶，唯獨在利潤總額方面幾度反超，廣州工業的含金量可見一斑。

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