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“無論是在中國還是全球范圍內，低碳和能源轉型的趨勢都是不可逆轉的。我們必須認識到這一點，并采取相應的行動。”霍尼韋爾能源與可持續技術集團中國副總裁兼總經理孫建能日前在南京接受《華夏時報》記者采訪時的這番表述，也成為像霍尼韋爾這樣在過去數十年乃至更長時間以來在全球范圍內建立起龐大版圖的工業巨頭在未來一個時期內所要面臨的新一輪挑戰：在這一輪以脫碳為目標的能源轉型大潮之下如何通過業務方向的變革，不僅繼續保持傳統能源時期所建立起來的優勢，同時通過新的技術路徑加持下在下一個階段的市場發展方向中領跑。

加速轉型

在10月下旬舉行的“第三屆霍尼韋爾綠色發展峰會”上，孫建能在接受包括《華夏時報》記者在內的媒體記者專訪時表示，“在中國大力發展新質生產力，持續推進‘雙碳’目標、數字經濟和制造業高端化、智能化、綠色化發展的背景下，霍尼韋爾致力于將自動化、未來航空和能源轉型三大業務發展趨勢和中國客戶的發展需求相結合，推進有影響力的本地創新。”

這實際上也是這家歷史悠久的工業巨頭在內外部環境變化下對于下一個時期發展方向的一次重繪，作為一家年營收數百億美元規模的多元化高科技和制造企業，霍尼韋爾一直以來在航空制造業、工業控制以及智能建筑等領域保持著競爭力，并將其業務版圖拓展至包括中國在內的全球市場。

但隨著脫碳以及能源轉型問題開始逐漸成為影響全球經濟的核心議題，也使得企業開始尋求在新的趨勢變化下保持或是重構競爭力的新路徑，紛紛進入“自我革命”的周期，中國也公布了自己的“脫碳”路線圖，并在近兩年里通過一系列政策的出臺以及實施方案的落地開始展現出在這方面的行動力。這也使得更多企業也加速了其能源轉型在本地化方面的進程。

“霍尼韋爾約60%的新產品研發都以改善客戶的環保表現和社會效益為出發點。霍尼韋爾在能源轉型領域的產品與解決方案正在成為公司助推中國市場實現可持續發展的創新引擎。我們在碳捕集和存儲、可持續航空燃料、塑料循環利用等領域的技術都處于市場前沿，可助力滿足市場和客戶的可持續發展需求，助力‘雙碳’目標與中國經濟的高質量發展。”孫建能表示。

霍尼韋爾可持續發展研究院在此次峰會期間發布了《擁抱能源轉型 成就可持續未來》行業白皮書，深入分析了能源轉型和零碳發展的現狀與趨勢，并更新了此前提出的六大能效理論體系，涵蓋技術、可持續和資本三大維度。包括煉化企業在內的各排放大戶依據這些理論，可以更有效地平衡業務需求，優化決策，提升生產力和效率，增加投資回報。同時還展示了包括可持續航空燃料（SAF）、碳捕集（CCUS）、UpCycle工藝、高性能材料等多個領域的低碳技術。

“傳統能源的持續優化與新能源技術的加速進步是并行不悖、互為助益的。在我們看來，這兩者并非零和博弈，而是能夠攜手并進，共同推動全球能源結構的深刻變革。對霍尼韋爾來說，需要在幾個關鍵方面找到平衡點。從業務角度來看，我們的態度是‘喜新不厭舊’。‘喜新’指的是我們對當前大趨勢的積極響應，即可持續發展和新能源的發展。我們已經提到了許多新的可持續發展方向，包括可持續航空燃料和綠氫催化劑涂層膜，都能夠助力新能源的發展和落地。同時，我們也要關注傳統能源。如何提升傳統能源的利用效率，以及如何在傳統能源的生產過程中更好地管理能源，這些都是我們必須要關注的重要議題。”孫建能對包括《華夏時報》記者在內的媒體表示，“在霍尼韋爾看來，企業綠色轉型與追求經濟效益并不矛盾，兩者相輔相成、相互促進。綠色轉型可以為企業帶來長期效益。采用可持續技術，企業能夠減少資源浪費和環境污染，降低生產成本。此外，可持續發展也能為企業提供更穩定和可靠的供應鏈，確保原料和產品的穩定供應。”

隨著中國經濟的轉型升級，低碳經濟成為新的增長引擎，zhengfu和企業正攜手推動可再生能源、清潔交通、綠色建筑和循環經濟等領域的低碳技術發展。今年3月，中國zhengfu工作報告中強調“深入推進能源革命，控制化石能源消費，加快建設新型能源體系”。8月，國務院發布《中國的能源轉型》白皮書，展示中國在推進能源轉型取得的積極成效和實踐做法。

“我們需要平衡短期和長期的目標。我們需要zhengfu、技術提供方和企業共同努力，協同合作，從政策支持、技術開發到企業投資等多個層面，共同推動新能源領域的發展，并著眼于長遠的未來。因為無論是在中國還是全球范圍內，低碳和能源轉型的趨勢都是不可逆轉的。我們必須認識到這一點，并采取相應的行動。”在孫建能看來，霍尼韋爾正積極投身于這一轉型過程，通過一系列創新舉措，涵蓋能源的供給、利用、存儲等領域，旨在提升傳統能源的利用效率，降低其在整體能源消費中的占比，同時大力推廣和應用新能源技術。這不僅意味著對傳統能源生產和使用方式的深刻反思與改進，更預示著新能源領域前所未有的發展機遇。

多元化技術路線推升SAF產能

在受到能源革命影響為深遠的行業之一的航空業，已經制定了脫碳路線圖，飛機制造商、供應商以及航空公司都在通過諸多探索為未來的航空業走向凈零碳之路尋求一條在效益與效果之間能夠平衡的解決方案。作為在航空發動機、輔助動力裝置、機載設備和飛行控制系統等領域的主要供應商之一，霍尼韋爾如何從傳統的航空制造業供應商轉型成為航空業能源轉型之路的參與者乃至推動者就成為行業內外為關注的焦點。

10月30日，國家發展改革委、工業和信息化部等六部門對外發布《關于大力實施可再生能源替代行動的指導意見》(下稱“《意見》”)。《意見》要求，“十四五”重點領域可再生能源替代取得積極進展，2025年全國可再生能源消費量達到11億噸標煤以上。“十五五”各領域優先利用可再生能源的生產生活方式基本形成，2030年全國可再生能源消費量達到15億噸標煤以上，有力支撐碳達峰目標的實現。

“《意見》圍繞規劃建設新型能源體系，以更大力度推動新能源高質量發展，重點對可再生能源安全可靠供應、傳統能源穩妥有序替代，以及工業、交通、建筑、農業農村等重點領域加快可再生能源替代應用提出具體要求，對加快在各領域各行業實施可再生能源替代，統籌推動全社會綠色低碳轉型意義重大。”國家能源局相關負責人表示。

在航空運輸領域，中國早在十多年前就已經開始探索SAF替代傳統化石能源的可行性，并持續進行相關的研究以及應用試點。近期更是啟動了大規模的應用試點，在四個機場起飛的12個航班加注可持續航空燃料進行商業運營。

雖然SAF目前已經是航空業脫碳目標中具現實操作意義的方案，但在應用推廣方面仍存在諸多阻礙。

霍尼韋爾能源與可持續技術集團可持續發展解決方案業務中國總經理曲廣東在10月下旬接受包括本報記者在內的媒體專訪時就表示，“全球航空燃料市場仍處在供需比例不平衡的階段。一方面，隨著航空業的快速增長和可持續航空燃料需求的增加，市場對航空燃料的需求不斷上升；另一方面，可持續航空燃料的生產工藝復雜，原料收集、生產、運輸等環節的成本較高，導致可持續航空燃料的總生產成本遠高于傳統航油。這種成本差異，使得可持續航空燃料在短期內難以實現大規模的商業應用，市場供應相對緊張。”

一直以來致力于加快航空業SAF應用的國際航空運輸協會（下稱“IATA”）近日也宣布，將在2025年季度推出SAF供需對接平臺，便捷航空公司與SAF供應商的需求匹配。IATA方面表示，通過這個平臺，SAF生產商和供應商可發布現有或計劃產出的SAF供應量，航空公司可在平臺上登記其已購買或預期購買SAF的計劃。任何后續交易都將在平臺之外進行。平臺將提供有關SAF的全面信息，如供應量、使用原料、生產地點和技術、減排量以及是否符合國際航空碳抵消和減排計劃（CORSIA）或歐盟可再生能源指令（EU RED）。平臺推出后將通過簡化SAF的caigou過程，使各方更輕松和更快速地連接，還可通過平臺生成的數據促進市場情報的發展。

曲廣東表示，“根據德勤發布的《中國的可持續航空燃料——航空業碳中和之路》報告預測，到2030年，中國的SAF需求量將達到300萬噸/年，而到2050年，這一數字可能達到8,600萬噸/年，這意味著20年內接近30倍的增長。同時，統計數據顯示，目前我國已建成的SAF年產能達數十萬噸，并有多家企業在布局和擴大產能，未來發展潛力巨大。隨著更多項目的投產和技術的突破，霍尼韋爾相信中國SAF的產能有望實現快速增長。”

在此次峰會期間，霍尼韋爾與吉利控股集團創新中心簽署戰略合作備忘錄，共同探索二氧化碳捕集、綠色甲醇合成及SAF等低碳技術應用落地，加快推動中國能源轉型。

“中國可持續航空燃料的生產將呈現多元化趨勢，以解決原料的供應情況、生產成本、環境影響等各類問題。”曲廣東透露，早在2016年，霍尼韋爾Ecofining?工藝就率先實現了可持續航空燃料的商業化生產。為滿足市場對可持續航空燃料等可再生燃料迅速增長的需求，霍尼韋爾陸續推出了涵蓋一系列原料的解決方案，可再生燃料產品組合還包括乙醇制可持續航空燃料（ETJ）技術和eFining?，后者可使用綠氫和二氧化碳來制備電子燃料（e-fuels）。

“在中國，霍尼韋爾已與一些地方展開合作，足跡涵蓋華北、西南、東部沿海，比如江蘇省連云港嘉澳環保選用了霍尼韋爾UOP的Ecofining?工藝技術、催化劑和設備，以廚余油和動物脂肪為原料生產可持續航空燃料，項目建成后有望成為國內大的采用Ecofining?工藝技術并率先投入生產的可持續航空燃料裝置之一。四川省遂寧金尚環保將選用霍尼韋爾UOP的Ecofining?工藝技術、建成后有望成為中國西部大的可持續航空燃料項目之一。內蒙古久泰采用霍尼韋爾UOP eFining?工藝技術，用于打造年產10萬噸的甲醇制可持續航空燃料（SAF）項目。此次合作是霍尼韋爾在全球范圍內簽署的個eFining?技術授權商業合同。”曲廣東透露，“經過多年的發展，中國已經擁有了堅實的基礎設施、強大的制造能力和技術研發實力。因此，我相信在未來，中國不僅能夠滿足國內的需求，并且隨著生產能力的進一步提升，中國也將有機會為全球市場提供更多的供應。”

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