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艾默生完成對NI的收購已有一年，NI客戶或也許會有這樣的疑問——

艾默生收購NI意味著什么？

如何繼續投入測試測量行業？

NI如何看待中國市場？

在舉辦的NI全聯結峰會上，針對這三大關鍵問題，艾默生測試與測量業務集團(原NI)總裁Ritu Favre給出了答案，有三個要點：共贏、持續投資測試測量技術、堅守對中國市場的承諾。也是在這個大會上，NI中國的高管及專家團隊、以及來自廣州慧智微電子股份有限公司、中汽智聯、東南大學的嘉賓們給出了更具象化的闡述。

艾默生收購NI意味著什么？

艾默生是自動化技術和軟件領域的全球，主要專注于能源、化工、電力和可再生能源等行業。NI和豐富的測試測量產品在科技產業鏈上游擁有更重要的占位，能豐富艾默生的產品組合，并為拓展半導體、新能源汽車等新興市場提供了可能。

Ritu表示：“雙方在業務上具有很強的互補性，有利于共拓新興市場，實現共贏。艾默生將NI視為更大的測試與測量（T&M）業務的核心組成部分，不僅幫助NI削減業務成本，還堅定地保持NI在測試測量市場的領導地位。以此為支撐，NI將一如既往為客戶提供測試技術與優質服務。”

如何繼續投入測試測量行業？

在這個追求性能和效率的時代，全生命周期的測試方案至關重要。NI在整個產品開發周期內為客戶提供全方位的支持，涵蓋從數據采集與自動化測試到研究與驗證等各個環節。NI解決方案的核心底色是模塊化硬件與開放、靈活的軟件。

在過去的一年中，NI在制定更加穩健的發展路線圖、增強現有產品組合以及優化運營以提供更優質客戶服務方面，取得了顯著進展。

Ritu指出了一些具體的舉措：

NI如何看待中國市場？中國市場對NI的重要性不言而喻，正如Ritu所強調：“中國是NI的第二大市場，對NI的成功至關重要。面對中國市場的獨texu求，NI將堅守長期承諾，持續加大投入。”

同時，NI也意識到中國市場的獨特性，近些年，中國已從制造中心轉變為創造中心，市場需求隨之深刻變革。為更好地滿足中國市場的測試需求，NI也加大了對中國市場的投資力度。并在2024年，NI中國再次邁出重要一步，強化了本土研發能力，推出了面向中國市場的專屬產品規劃，為半導體、汽車、商業航天和前沿研究領域的應用創新注入功能。

自1999年在上海建立中國總部，NI已在中國深耕26年

艾默生測試與測量業務集團（原NI）中國區總經理喬巍補充道：“經過二十多年的努力，NI服務了超過8500家本土客戶，與生態伙伴每年創造近百億元營收。過去五年，我們在中國的步伐越來越快：2019年成為地區型總部；21年成立NI中國創新發展中心，這是測試測量行業個本地創新中心，并成功入選“上海浦東大企業開放創新中心”計劃；23年進行實體更名并增加注資。在外界都踟躕猶豫的時候，我們選擇進一步投資本土市場。今年，NI中國進一步升級本土研發力度，推出本土的產品路線圖。”

促使我們加快轉變步伐的，是看到正在發生的顯著的變化：中國已經從全球制造中心轉變為創造中心。新能源汽車、通信、光伏產業、機器人等眾多行業和技術領域中，國內企業已經走到行業前沿，更多地進行原創性研發，引領技術趨勢。企業也將視野拓展到全球，用本土研發滿足全球需求。這種市場向外的開拓之路比以往的研發會需要更深刻的市場洞察和更開闊的視野。

所以當下“在中國為中國”的課題，不僅是將的測試測量技術帶到市場，更需要將我們自己作為本土市場的一份子，沉淀出本地團隊智慧，跟著我們的本地市場一起成長、一起突破，創造出新的局面。

在這樣新課題下，NI中國團隊一方面將繼續發揮我們的專注所長，回歸測試測量核心技術；另一方面，依托本地團隊構建新的能力和視角，并繼續深耕本地技術生態。

接下來，NI創新發展中心總負責人、亞太區戰略發展總監潘宇，具體介紹了本地團隊是如何感知行業，充分結合本地市場的增長趨勢和創新能力，進行本土市場洞察，本土決策以及本土研發。

以技術創新，為半導體、汽車和前沿研究等領域注入新功能在新質生產力蓬勃發展的浪潮中，NI將重點聚焦在半導體、新能源汽車和包括6G在內的前沿研究領域。

射頻前端測試效率提升10倍的法寶

隨著WiFi7的推出和4G向5G的過渡，更多的頻段和調制方式導致測試任務呈指數級增加。產品迭代周期從原來的3到5年縮短到每年一次。過去由于時間相對寬松，實驗室的驗證測試對測試速度或自動化的需求不高，但現在測試速度直接影響到產品研發的進度，原有的測試方法已經無法適用，需要硬件技術上有新的突破。

廣州慧智微電子股份有限公司研發經理陳澤源列舉了傳統的測試方法遇到了瓶頸：比如在servo功率的時候，為了保證功率計的測試一致性，往往需要花20ms的時間來讀取一次功率，不同servo次數導致的熱積累差異會比較大，有些工程師往往為了保證測試的一致性，拉長了讀取功率的時間，目的是為了在熱平衡之后再讀取功率，但這樣子會以犧牲效率為代價。再者就是頻譜儀測試的時候，經常要切換各種選件，比如測試EVM，切換選件并配置花費的時間就達到了2s以上。“

陳澤源進一步講解了采用的NI方案：運用快速Power Servo能力，即使多servo一兩次功率，時間差異也控制在10ms以內，熱差異不明顯，測試一致性可以保證；在程序設計上實現軟硬件解耦，利用采算分離的程序架構，讓采集在儀器模塊中進行，并通過PXI的高速總線，把數據傳輸給控制器，利用高性能的控制器來做計算，把采集和計算的功能分開，減少等待時間。

這種測試方法帶來了顯著效果：“在實驗室條件下，NI單條條例時間（對單個波形單個頻點下測試的類似ACP，ICQ等）從原來臺表的10秒左右，下降到不足一秒，測試效率提升到原來的10倍。對于以往的Full Char測試來說，需要一周完成的工作量，現在1天左右就可以完成了。”

NI聯合中汽智聯，破解新能源汽車快速迭代難題

數據顯示，2023年，中國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，分別增長35.8%和37.9%，銷量滲透率達到31.6%，占全球銷量比重超過60%。中國新能源汽車處于地位，因此在尋求測試系統時，提出的要求也于國外客戶。由于新技術快速引入，需要各方研發的緊密聯系。

仿真測試是自動駕駛測試中熱門的測試技術之一，對于提高自動駕駛汽車的安全性和測試效率至關重要。針對某自主品牌的“智駕仿真測試”測試需求，NI、中汽智聯和客戶共同梳理了以太網協議適配的難點，并在5天內完成了協議適配，展示了高效的協作能力。

中汽智聯總經理助理張瑩現場還講述了一個路采數據回灌的案例，通過協調本地產品研發團隊的投入，快速實現了產品更新，確保了技術的及時迭代。

在以上兩個案例中，NI和中汽智聯共同開發了解決方案，為客戶提供了高效的服務。這一合作模式對中汽智聯和NI產生了顯著效果，通過緊密配合客戶的研發需求，確保車企能夠緊跟新的技術應用，滿足產品上市時間的要求。同時，這一合作還為NI帶來了額外的收益，通過將中國的先進經驗推廣到國外，引領了NI全球汽車解決方案的開發，提升了NI的全球競爭力。

NI VST平臺，6G測試驗證的利器

NI此次邀請到東南大學信息學院執行院長王承祥院長進行分享。王院長的團隊聚焦三大研究方向，一是6G/B6G無線信道測量與建模，包括傳統的無線傳播信道測量與建模、面向B6G的連續立體空間無線電信道測量與建模、信道參數估計、信道模擬器、信道仿真器軟件等；二是6G智能無線通信，包括6G網絡架構、6G性能指標折中與優化、6G通感智算一體化、網規網優等；三是電磁信息論，致力于融合電磁理論、信息論、天線理論、無線傳播信道建模理論，開展連續立體空間無線電信道建模與容量計算、廣義天線理論、信道地圖使能的6G無線通信系統設計優化等研究。

無線信道測量與建模在通信領域是一項基礎性研究，卻對無線通信系統的設計、性能評估、優化及部署起著至關重要的作用。信道測量通常需要耗費大量的人力和物力，但它仍然是對新頻段和新場景下的無線信道進行研究的直接手段。通過信道測量實驗，可以獲取海量的信道測量數據，并通過高精度多徑參數估計算法對測量數據進行處理，提取信道參數，從而對信道特性進行深入的研究與分析。

王院長進一步解釋了信道測量的兩種方法：一種是以往使用的頻域信道測量，基于矢量網絡分析儀搭建，測試的內容受到限制，因為發送和接收物理上集成于同一單元，所以動態范圍和可測距離都受到限制，只能用于室內準靜態環境下的信道測量。另外一種是使用NI設備搭建的時域信道測量系統，系統分成了兩個部分，左邊是發射端，右邊是接收端，分別由天線陣列、上下變頻、銣原子鐘和矢量信號收發儀組成。這樣的好處顯而易見，可以用于室外動態環境信道測量，動態范圍也更靈活，為信道研究提供了非常好的工具平臺。

王院長的團隊使用了VST平臺，具備的性能和指標，非常適合產生超寬帶射頻信號并進行采集存儲；緊湊的架構易于擴展，方便搭建4通道MIMO平臺；多臺VST之間，基于NIT-CLK技術，實現亞納秒級同步觸發精度；基于VST可共享本振的架構，實現通道間0.1°的相位同步。使得團隊在信道測量上，很好地應對了上述挑戰，構建實現了4臺VST以400MHz帶寬連續錄波，每通道存儲深度可達4TB。

NI全聯結峰會同期設立4大分論壇，涵蓋30+技術演講，40+實例展示。關注恩艾在您身邊，我們后續將發布技術分論壇演講PPT合集。

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