軌道交通軌道IC200CBL230 變頻器 模塊 全新未拆

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話說西門子、艾默生、施耐德等老牌工業自動化企業，擁抱起趨勢來，那可比初創企業還生猛。

在文章《麥肯錫新報告解讀工業自動化:未來屬于老牌企業西門子/ABB,還是互聯網巨頭亞馬遜/微軟?》中，我曾經提到如果虛擬PLC、工業人工智能、工業無線等技術取得突破性增長，那么工業自動化可能會快速跨越臨界點，從過去那個緩慢演進的賽道，邁入即將快速發展的康莊大道。

現在臨界點的信號越來越強烈，自從今年4月份在德國舉辦的漢諾威工博會以來，市場方向正在快速變化，軟硬件解耦形成共識，發展勢頭強勁。

大量的企業，包括西門子、施耐德電氣、博世力士樂、倍福等公司，都認為軟硬件解耦是大勢所趨，推出了與硬件完全解耦的虛擬PLC產品。

尤其是西門子在漢諾威上正式展示的虛擬工業控制器Simatic S7-1500V，可以認為是行業風向標。

而且這種變化不僅發生在離散制造領域，艾默生身先士卒，在流程工業也掀起了一股解耦浪潮。

多家老牌工控企業帶頭，用行動說明：踐行“開放自動化”，大家是認真噠~~

可想而知，如果西門子們的控制軟件可以在任何第三方標準硬件上運行，那么企業的競爭優勢將會發生快速變遷。這將造成工業自動化發展范式的劇烈變化。

因此這篇文章，我們來一起探討這一波愈演愈烈的工業自動化軟硬件解耦浪潮。

開放自動化成為新共識

西門子新發布的這款虛擬PLC：Simatic S7-1500V，在國內目前鮮有報道。

這款PLC雖然沿用了Simatic S7-1500這個產品編號，但它是與硬件解耦的，也就是說，它不需要在特定的硬件中運行。

虛擬PLC超脫于傳統PLC的軟硬件強制綁定，實現了PLC的數字孿生。解耦之后，虛擬PLC可以通過云端完成部署和管理，遠程控制更加簡便。虛擬PLC更容易擴展，開放的數據接口意味著它可以輕松被集成到其它IT系統之中。

這樣做的好處很多：

首先，虛擬PLC能夠在很大程度上提高OT的靈活性。它讓工廠可以采用通用的IT設備進入生產線的控制環節，讓低成本的硬件也有可能采用更先進的自動化控制系統；

其次，終用戶不用再被供應商鎖定，可以根據需求進行硬件的選擇和更換；

第三，由此用戶也就擺脫了授權經銷商的束縛，不必在經過指定渠道購買硬件，減少了設備采購的中間環節；

第四，用戶可以通過工業邊緣系統訪問虛擬PLC，更加便捷的實現遠程控制。

虛擬PLC讓OT與IT之間的橋梁更為清晰和貫通。IT工程師可以在自己熟悉的環境中完成PLC的操作，打通OT與IT之間的隔閡，讓兩者的融合真正發生。

雖然這款虛擬PLC是西門子的，但是西門子并不是個擁抱開放自動化的企業。施耐德電氣、博世力士樂、倍福等公司，都認為軟硬件解耦是大勢所趨，推出了與硬件完全解耦的虛擬PLC產品。

在推出虛擬PLC的同時，已經有客戶積極嘗試并為其買單。比如奧迪，正在工廠中使用虛擬PLC實現更加靈活的工業控制。

奧迪工廠中有數百個PLC，由大量工程師來對它們進行管理。而部署了虛擬PLC之后，工業控制器硬件位于統一的機房運行，升級和維護更加便利，成本也更加可控。以前PLC如果出現問題或者需要安裝更新，工程師往往到現場才能解決，現在奧迪的工程師們“躺平”在家就能應對多種PLC疑難雜癥。

從傳統PLC切換到虛擬PLC的過程也并不復雜，如果是之前使用過全集成自動化博途（TIA Portal）的用戶，按照奧迪和西門子的說法，只需要點擊10次（據稱工程師們掰著手指數過）就能實現切換，業務不會中斷。

未來工廠的目標是實現機器設備的自主生產，虛擬PLC讓我們朝向這一愿景又更近一步。

虛擬化的潘多拉之盒一旦開啟，更多可能就會發生，看到了這一趨勢，流程工業的企業也在蠢蠢欲動。

比如艾默生就公布了“無界自動化”的架構愿景。艾默生的軟件定義自動化架構，建立在Plantweb數字生態系統的基礎上。

艾默生對行業的判斷與西門子、麥肯錫、施耐德等極為一致，他們認為目前工業正處于一個關鍵的臨界點邊緣，一個遵循“老辦法”還是勇敢擁抱“技術驅動未來”的十字路口。在這個關鍵期，OT與IT應該更加緊密的結合，艾默生打破了過去的自動化分層，允許用戶可以跨層訪問數據，并由此提出軟件定義自動化的新架構，跨越云端、邊緣和現場，消除功能孤島，形成“無界自動化”平臺。

不僅工業自動化領域的企業看到了虛擬PLC的價值，IT公司也在積極響應。

英特爾正與VMware合作，優化工廠底層的基礎設施，讓虛擬PLC能夠處理確定性控制周期時間<1ms的場景，使得虛擬PLC能夠更加貼近工廠實踐。

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